诺曦颜骑

拍摄部分，OSMOACTION搭载一组F/2.8 光圈，FOV达145° 的超广角镜头， 内置一块1/2.3英寸CMOS影像传感器，有效像素为1200万。 视频部分，最高支持100Mbps的4K 60fps码率视频。OSMOACTION的防抖使用的是RockSteady增稳技术的电⼦增稳。它使用的是大疆自主研发的最新智能消抖算法，可以自主识别各个方向的抖动并进行有效消除。在消除抖动的同时还可以最大限度保留相机的正常转向运动。

不过，这些小房企希冀通过在港上市融资“补血”的愿望，实现起来并不容易。“香港资本市场以机构投资者为主，机构配置一般都对规模、市值有要求，这种太小的房企，流动性风险大，很难配置。这些小房企急于在香港上市，大概率是融资越来越难，病急乱投医。”上述港股分析师对财联社记者说。

而另一位不愿具名的行业专家则提供了一条思路，认为国资委一直强调专业化重组，招商局与中远海运的造船板块业务，或可以剥离出来，置入合并后的南北船，并以此资产入股，既达成专业化重组的目的，又强化了与上游央企的关系。重组路径猜想招商局与中远海运集团的入股毕竟还不是重点，当下更重要的是南北船合并的方案究竟会如何书写，两大集团的重组路径会如何？

潘向东表示，从科创板企业整体的稳步扩容，对科创板企业本身和资本市场的影响来看，科创板企业扩容将会降低对已经上市科创企业的炒作，有助于已上市公司估值水平的逐步回落，对资本市场而言，科创板将会重塑资本市场生态。机构投资者未来将成为科创企业的投资主力，一方面引导资本市场逐步向机构投资者过渡，另一方面有助于降低科创板后续投资过程中的风险，倡导理性投资，避免踩踏行为和羊群效应，多空双方在短时间内充分博弈，充分反映真实的市场供求关系，提高资本市场定价效率。

资产运作方面，两大集团已分别形成船舶总装、动力系统等资本运作平台，资产证券率有所提升，以资产总额口径计算，北船资产证券化率近年来约为50%，南船资产证券化率从2012年的约29%提升至约38%，核心军品上市不断加快。今年以来，南船资产整合正在提速，重新定位旗下上市平台业务，以承接集团核心优质资产。方案调整后，南船旗下上市平台中国船舶拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲，置出沪东重机；中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机，置出广船国际、黄埔文冲。这次资产重组涉及4大造船厂、1个船舶造修以及4个动力装置与制造公司及研究院。

至于向南北船下单的航运企业，也或会因议价能力做出不同选择。上述高管认为，作为大客户的招商局集团和中远海运集团有可能通过参股合并后的南北船，获得内部利益的平衡。不过这个猜测并不被胡可一认可。胡可一认为入股需要投入真金白银，南北船合并后的资产体量庞大，招商局集团和中远海运集团需要出很大的资本才能占据相当股比，未必会被两大集团所认可。